甘肃兰州公交车能耗和绩效挂钩,致司机不敢开空调,经常看到公交车开着窗户行驶;公司回应:已暂停实施这一考核办法

纵览新闻深度报道,首次披露司机刘夏(化名)的详细工资数据和考核细节。考核机制:各分公司统一核算,以当月总耗气量与总里程的平均值作为考核基准,每位司机的'计划消耗'由当月运行圈数和行驶里程对照基准得出,低于计划则奖、超则罚。核心问题:考核机制忽略车辆硬件差异——公司实行人车固定制,车队内车况差异悬殊,行驶里程40万公里内养护良好的车能耗稳定,部分老旧车辆行驶里程超80万公里,机械老化导致耗能天然偏高。刘夏自3月起因车况原因累计被扣款近1000元,7月开空调后扣款明显增加。月度数据:7月其所在分公司超60%司机被扣钱,共扣近3000元。对比4月、6月、7月三个月工资表,获奖者与被罚者名单变化不大,奖惩结果呈长期固定倾向——'罚的那个车永远在罚,奖的那个车永远在奖'。刘夏注意到经常能看到公交车开着窗户行驶,几乎等同于'司机没开空调'的无声信号。