兰州公交集团第六客运公司
公交车能耗超标,扣司机钱?公共管理不能让一线人员买单
观察者网发表深度评论。核心观点:公共交通是公共服务,其管理逻辑不能硬着来。考核应该针对'可控因素'(如驾驶员主观驾驶习惯——急加速、急刹车、长时间怠速),而非'不可控因素'(车辆型号、新旧程度、电池性能、发动机状态、线路坡度、道路拥堵程度、载客量变化、天气温度等)。企业把大量不可控因素造成的成本差…
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兰州公交集团第六客运公司
公交能耗超标就扣司机钱?这口'锅',不该司机背
中国新闻周刊报道并附评论。首次披露具体扣款单价:天然气每立方米扣3.1元,电车每度电扣0.8元。夏天全程开空调一辆车一天多出十几方气很正常,按月跑下来超指标几十方不算稀奇,按3.1元扣就是小一百块。第六客运公司处罚封顶200元(注:与央视报道的300元有差异),节能奖励上限500元(注:与央视报道…
兰州公交集团第六客运公司
甘肃兰州公交车能耗和绩效挂钩,致司机不敢开空调,经常看到公交车开着窗户行驶;公司回应:已暂停实施这一考核办法
纵览新闻深度报道,首次披露司机刘夏(化名)的详细工资数据和考核细节。考核机制:各分公司统一核算,以当月总耗气量与总里程的平均值作为考核基准,每位司机的'计划消耗'由当月运行圈数和行驶里程对照基准得出,低于计划则奖、超则罚。核心问题:考核机制忽略车辆硬件差异——公司实行人车固定制,车队内车况差异悬殊…
兰州公交集团第六客运公司
能耗考核让司机不敢开空调 兰州公交:已暂停
央视新闻8月10日实地走访报道。2026年3月起兰州公交集团第六客运公司出台能耗考核办法,将公交车用电、用气量和驾驶员绩效挂钩,能耗超出规定标准扣绩效工资,低于标准则奖励。处罚最高额度每月不超过300元,奖励额度不超过400元。6月运行数据:600多名驾驶员中260多名获奖、180多名被处罚。部分…
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